2019年9月份，由中国物流与订购联合会和林安物流集团牵头调查的中国公路物流运价指数为98点，与上月比起小幅回升0.03%，但比去年同期快速增长2.6%。月内各周指数运营稳定，其中第一、四周运价指数环比回升，第二、三周环比回落。图12016年以来各月中国公路物流运价指数表格12019年9月中国公路物流运价指数表分车型指数看，各车型指数环比涨跌互现，同比全面回落。

其中，以大宗商品及区域运输居多的整车指数为98.4点，比上月回落0.01%，比上年同期回落2.5%。零担指数中，零担轻货指数回升慢于零担重货指数。零担轻货指数为96.5点，比上月回升0.17%，比上年同期回落3.3%;零担重货指数为98.3点，比上月回升0.03%，比上年同期回落2.4%。

图22016年以来各月中国公路物流运价分车型指数从市场需求看，三季度公路物流市场需求总体大位中向好、逐步回落。9月份，随着传统旺季到来，企业生产经营减缓回落，与居民消费涉及市场需求维持较慢快速增长，公路运输市场需求小幅回落，但不受中秋、国庆节假期因素影响，部分地区、线路回落幅度受限。PMI数据表明，9月份制造业PMI为49.8%，比上月回落0.3个百分点，虽然仍坐落于荣枯线以下，但体现国内市场需求有所转好，造就工业企业生产活动有所快速增长。

从供给看，本月运力供给更为稳定，随市场需求呈现出小幅波动。综合来看，传统生产建设旺季来临，公路运输市场呈现出大位中向好发展态势，本月指数虽稍微消息传递但总体平稳且比去年同期显著回落。分区域看，东北、东南沿海、西南区域指数环比回落势头较好。

从后期走势看，经济运行大位中向好，PMI等先行指数表明市场预期较好，金九银十来临为公路运输市场减少一定活力，今年下半年以来公路运输市场好于去年同期，大力信号有所显出，三季度国内市场回稳、企业订单回落及进出口形势恶化为四季度铺垫好一定基础，回避中美贸易战带给的不确认影响，预计10、11月公路物流市场需求未来将会更进一步回落，公路运价指数有可能呈现出波动回落走势。注记1、中国公路物流运价指数是体现一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。

目前，收集的价格数据涵括了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。

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